TUPLUSのスーツケース

リクエストがあったので、私のスーツケースをご紹介します。

そもそもスーツケースというものに対し、私が常に抱いていた不満は、「何故段ボールより詰めにくいんだろう」という事。それで段ボールをキャリーに載せた事もあるのだけれど、怪しまれて税関で検査されたのが鬱陶しかった。

強度の問題もあるし、じゃあ音楽や撮影関係などの機材用のボックスはどうだろうとか、そちらから検索を始めて、辿り着いたのが、TUPLUS（中国）のバランスシリーズ。それ迄のスーツケースの概念からぶち抜けていて、買った当時（２０２３年）には本当に唯一無二で、凄く気に入った。

因みに私のその他の条件は・・・

• 四輪走行で車輪はなるべく大きめ。
• 預ける荷物はやっぱり布よりハードケースがいい。
• ファスナーは嫌。
• 大き過ぎるのは扱いが厄介だし重量オーバーしがちなので、そこそこの大きさ。

私のは６２Ｌ。

変なカーブをつけてない、潔い直角・平面。ハンドルも完全収納される。

側面の持ち手はシリコンみたいな柔らかい素材で、使用後でやや膨らんで見えるけれど、押さえればペタンとなる。

素材は全く弾力がない、レゴみたいな硬さ。色はやや濁った感じ。

車輪だけ日本製（HINOMOTO）。大きめで、非常に静かでスムーズ。車輪にストッパーがないけれど、余分な物を付けると壊れやすいし、横に置けば済む話しなのでＯＫ。

中も、内ポケットが一つだけでまっ平らの、自由な空間。角の丸みも最小限。

蓋と身の深さが違うので、自然に蓋側には軽めのもの、身側に重い物を詰めるようになる。

そしてワイドハンドルは中央にくる。後で述べるけれど、これ、大事。

比較：これが私にとっての「普通」のスーツケースの形。６１Ｌだというけれど、感覚としては先述のTUPLUSよりもかなり小さく、少ししか入らない。

蓋と身が同じ深さで、ハンドル収納部が内側に出っ張っている。そうすると、身の側には余り詰められず、蓋側に重い物を詰めると開閉がいちいち大変だし、仕切りの布が破れてきたりする。「同じ深さなんだから蓋と身を逆に使えばいいやん」と思うかも知れないけれど、身側は仕切り布じゃなくてバンド固定なので、逆に使うと開閉の時にボロボロこぼれてしまって苛立つ。

（商品写真では、この出っ張りが目立たないように上手に撮ってある事が多い。）

写真では判りにくいけれど、蓋側の仕切りはメッシュ。そしてこのハンドルがどういう風に収納されているかと言うと・・・

こうきたか！という感じで、凄い。内側はほぼ出っ張りなし。

スーツケースに詰める時は、どのみち台形気味になるので、口の部分にパイプがあっても全く問題なし。

スーツケースを店舗で買う時というのは、空っぽなので、どれでもスイスイ押せる。ぎっしり詰めて初めて、差が出てくるのだ。

多くのスーツケースはハンドルの幅が狭くて端っこについているので、操縦（？）する時、てこの原理の逆をやっている事になり、重い荷物がなかなか言う事を聞かず、長距離を押すのはかなりしんどい。

このスーツケースは、ワイドハンドルでしかも中央に位置しているので、本当に操縦が楽。子どもでも楽々押せる。段差で持ち上げる時に「え？こんなに重かった？」と改めてびっくりする位。

手荷物バンドは固定できないけれど、上部も平面なので、突き刺さず単に載せて押しても、余りずり落ちない。

唯一の心配は、全く弾力性がない素材なので、他の荷物とぶつかった時に割れないかな、という事。

不満は色だけ（私はもっと彩度の高い色が好き）。

■TUPLUSスーツケース　バランス（←Amazonリンク）

定価は高いけれど、上手くセールに出会えれば、お薦め。今の為替ならドイツより日本で買う方が安いかも。

＊　＊　＊　＊　＊

先代はこれ。３０年位使った、私の相棒。

当時は四輪走行がダメダメで、ヨーロッパの石畳には大きな車輪でなければ身動きが取れず、若かったから二輪走行でも引っ張れた。

二輪走行の利点は、置けば自走しない事。そしてこういう型の二輪だと、電車の通路や改札、人混みの中でもつっかえずに通れる事（昔は自動改札に幅広タイプはなかったのよ）。車輪が飛び出していないので、預けても壊れにくい事。

派手で使い込まれていると狙われにくいと思うし、気に入っていたのだけれど、何せもう年なので、二輪走行は重いわ。